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    梅赛德斯车队总经理托托·沃尔夫保证在本赛季的收官战上让比赛公平进行,同时也为两位车手减压,并称就算是今年的争冠失利者还有希望在明年获得总冠军,并拿出了30年前劳达击败普罗斯特的例子来开导两位车手。

      

    但是沃尔夫希望无论是谁输掉了这次争冠的竞争都不要气馁,因为失利者或许在来年能够一帆风顺,并拿出了1984年劳达以05分的优势击败普罗斯特的例子来为两位车手减压。那是英国车手劳达获得的最后一个世界冠军,而在那次失利后法国车手普罗斯特则是开启了自己的四次车手总冠军旅程。

      

    面对这一质疑,沃尔夫还表示车队会在最后一站中保持比赛的公平:“现在是由我们来保证大家看到一场精彩的比赛,我们会给汉密尔顿和罗斯伯格相同的赛车平台来自己决胜负。F1以最后一场比赛来决出世界冠军对于这项运动来说是一个好事,只有最好的车手才能赢下最后的战斗。”

      

     

      

    由于本赛季汉密尔顿在多场比赛中因为赛车故障而退赛,而使用相同款赛车的罗斯伯格则从未出现过故障,因此有人对梅赛德斯提出了质疑,认为这支德国车队希望他们的本土车手能够获得车手总冠军,因此也给梅赛德斯贴上了“阴谋论”的标签。

      

     

      

    由于本赛季的比赛一直被梅赛德斯车队所垄断,因此两人的竞争从赛季开始一直斗到本赛季结束,如果不是收官战双倍积分制度,小汉在巴西夺冠就能够提前一站拿到他个人职业生涯的第二个车手总冠军了。

      

    :网易体育

      

    目前汉密尔顿在车手积分榜上领先队友罗斯伯格17分排名第一,在最后一场比赛双倍积分的情况下,小汉则必须要夺得亚军才能够确保自己拿到车手总冠军。而罗斯伯格在寄望拿到冠军的同时还要看小汉的脸色,如果小汉的成绩不高于第三名,这位德国车手就将第一次拿到车手总冠军的奖杯。

      

    沃尔夫认为争冠的失利者完全没有必要为一次的失败而倍受打击:“当然了,对于今年的争冠失利者来说肯定会相当失望,而另一方则会非常开心。但是我们的两位车车手则不然,他们都还有很长的职业生涯,他们还能够在未来的日子中证明自己。我们看看1984年劳达和普罗斯特的那次经典对决就知道了,那是劳达的最后一个世界冠军,但是普罗斯特来年就称王了,而且还一口气拿了四次总冠军,直到他退役。一个顶尖的车手是有能力去把握下一次机会的,我们的两位车手就要去证明这一点。”

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