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    弗莱激发迈凯轮人才大批流失 传六工程师投奔法拉利

      来自F1圈内的小道消息,昔日效力于迈凯轮的旧臣帕特-弗莱Pat Fry在加盟法拉利担任底盘总监后,如今吸引了一大批迈队的工程师投奔马拉内罗。

      芬兰媒体《Turun Sanomat》的消息甚至称,迈凯轮空气动力学项目的负责人Marcin Budkowski都尾随帕特-弗莱去了法拉利,但是这一消息很快遭到迈凯轮常务董事乔纳森-尼尔Jonathan Neale否认。

      但是2010年5月14日,47岁的英国人突然与迈凯轮分道扬镳,1个月后的6月22日又接着宣布加盟法拉利。帕特-弗莱正式到马拉内罗报到是2010年7月1日,最开始他的职务是助理技术总监。2011年1月4日,法拉利又宣布他将同时取代克里斯-戴尔Chris Dyer,兼任赛道总工程师职务。

      帕特-弗莱从1993~2010年,在迈凯轮工作了接近18年之久,曾先后担任过米卡-哈基宁和大卫-库特哈德的工程师。2002年开始,他被提拔为赛车发展部的首席工程师,负责MP4-20,MP4-22以及MP4-24的底盘项目。

      附:帕特-弗莱简介

      根据意大利媒体《Corriere dello Sport》描述,帕特-弗莱为法拉利招引来的“老同事”包括:模拟研究和空气动力学工程师Rupad Darekar,空气动力学工程师Giao Tortora和Lawrence Hodge,材料应力工程师Jonathan Heal以及CFD专家Ioannis Veloudis。

      帕特-弗莱Pat Fry。

      2011年5月24日,法拉利决定对技术部门进行重组,在“开掉”阿尔多-科斯塔的同时,废除了“技术总监”这一职务。取而代之的是,将技术部门划分成了三部分由三位总监领导,帕特-弗莱担任的职务是底盘总监,另两个部门以及其总监分别是:生产部门总监Corrado Lanzone, 电子部门总监Luca Marmorini。这三人都直接向车队领队多梅尼卡利汇报工作。

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