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      尽管2008年整个赛车行业均遇到了巨大的挑战,宝马集团MINI和劳斯莱斯品牌赛车仍创造了新的销售纪录。高效动力战略成为宝马集团赛车的整体销量降幅仅为4.3%的主要原因。该战略旨在减少油耗和降低二氧化碳排放量。目前,所有的新BMW和MINI赛车均标配了高效动力配件。2008年,宝马集团仅在欧洲市场就有830000辆配备了高效动力配件的赛车交付给客户。目前宝马集团全系列车型的平均二氧化碳排放量仅为156克/公里,大大低于其他高档赛车制造商。在1995年到2008年间,宝马车型平均油耗下降了27%。

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      宝马集团目前预测2009年全球的赛车销量将下降10%到20%。雷瑟夫博士预计经济将在2010年复苏,到那时,我们的新产品会更多地为我们增加发展的势头。2010年到2012年之间,我们的高销量车型也将进行更新,这必将强化上升的趋势。

      新华网北京3月20日电记者 南辰宝马集团董事长诺伯特雷瑟夫博士近日在慕尼黑召开的年度财务发布会上表示:2009年将是过渡性的一年,我们目前无法对这一年做出任何准确的预测。但是,宝马集团在2012年的长期盈利目标将保持不变。我们希望宝马集团能够保持自己的独立性。

      面对2008年严峻的经济形势,宝马集团未能刷新上一年的销售纪录。2008年,宝马集团共向客户交付1435876辆BMW、MINI以及劳斯莱斯品牌赛车,比上一年下降4.3%。2008年,宝马集团息税前利润跌至9.21亿欧元,同比下跌78.1%;税前利润为351亿欧元,同比下跌90.9%;纯利润为3.30亿欧元,同比下跌89.5%。集团总收入为531.97亿欧元,同比下降5%。

      宝马曾根据2012年赛车市场息税前利润EBIT状况预测,已动用资本回报率将达到26%,销售回报率将在8%至10%之间。为了实现这两个目标,同时尽量减少经济状况的不利影响,宝马集团在最近一段时间做出了快速反应,采取多种措施改进公司财务的稳定性和创新力。

      宝马集团高层介绍,目前宝马不但与PSA在小型发动机领域开展合作,还与戴姆勒在零部件采购方面开展合作。在中国市场,宝马和奔驰也整合了采购业务,彼此承认供货商认证,双方不需要重复认证。

      雷瑟夫博士表示:我们早已做好准备以应对严峻的经济环境,比如针对下降的市场需求减少产量,我们因此得以优化营运资本。同时,我们还采取措施,减少库存。

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