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      就是丰田的那些优惠措施,经过一段时间后,也有可能损害其旧车价值和品牌形象。这些措施都是些暂时的应急措施,但一旦起头,消费者将难以解除依赖。ALG表示,如果优惠措施以当前的形式继续进行半年、一年甚至更久,其残值率可能会下降25个百分点。

      这意味着,今后几年丰田旧车的价值所承受的损失不大可能像人们一度想象的那样严重,而这对这家赛车生产商将来的业绩至关重要。ALG公司称,用于租赁的丰田赛车三年后的预期残值率如今比召回事件发生以前下降了09个百分点。今年早些时候,ALG曾警告下降幅度可能高达5个百分点。

      要是下降幅度更大,丰田或许已经减记已出租凯美瑞Camrys和卡罗拉Corollas的账面价值。截至12月31日,美国这批赛车的估值是170亿美元。另外,在二手车市场价值不稳定的车型对于新车购买者的吸引力也会下降。

      丰田赛车Toyota Motor迎来了一些好消息。

      但一切都还言之过早。调查还发现,丰田在消费者心目中的质量水平已经失去了第一的位置。在这方面,丰田品牌的表现和起初预计的一样差:在日产赛车Nissan Motor和本田赛车Honda Motor等主流品牌中,丰田现在排在第六位。

      这种结果部分得益于过去几十年丰田与驾车人之间建立起的信任关系,这种关系在召回事件发生后给丰田以一定缓冲。事实还证明,其他一些预期也过于悲观,包括认为丰田在美销量可能大幅下降的预期。

      周一公布的一项调查报告显示,近期召回事件对丰田品牌的打击程度并没有起初担心的那么严重。跟踪赛车残余价值与品牌价值的公司Automotive Lease Guide简称ALG对美国消费者进行的调查中,67%的受访者表示他们没有受到召回事件影响或表示对丰田的应对措施有积极的评价。

      在最初出现几次重大失误过后,丰田正在通过各种优惠措施竭力吸引和保留客户。本月,在ALG开始调查之后,丰田的营销达到前所未有的力度,其中包括为期五年的零息贷款,降低租赁价格,为已经购买了丰田赛车的客户提供两年的免费维修。

      丰田解决其召回问题似乎正在开始见到成效。但要回到短短几个月以前的情况,它仍有很长的道路要走。

      而且,丰田的问题当然没有全部解决。政府调查、法律诉讼、喜剧演员的嘲笑和媒体的狂轰滥炸,都会使丰田的复元努力更加复杂。

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