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      此次奥利维透露,公司有信心到2015年将在华销量提升到950,000辆年,其中包括200,000辆雪铁龙DS子品牌车辆,总量远超过2011年404,000辆的在华销量。其中,200,000辆雪铁龙DS子品牌由长安标致雪铁龙生产,而另外750,000辆其他车型由东风标致雪铁龙制造。奥利维预计届时中国市场将贡献标致雪铁龙全球销量15%份额,高于2011年114%的水平。

      赛车讯 2012年6月28日,法国标致雪铁龙旗下DS4和DS5两款车在中国上市,宣告DS豪华子品牌正式入华。标致雪铁龙计划未来凭借DS子品牌冲击中国豪车市场,挑战已经占得先机的欧美及日系豪华车。

      6月28日,标致雪铁龙亚洲区域总裁格雷瓜尔奥利维Gregoire Olivier在北京接受采访时称:当前中国车市中豪华车占比为8%,这意味着今年将有超过100万人购买豪华车。预计到2020年豪华车在车市中的比重将达到15%,几近翻倍。DS定位于吸引新一代豪华车买家,我们认为新的豪车消费浪潮将提供给我们大量机会,甚至也包括其他豪华车品牌。

      

      标致雪铁龙与中国长安赛车集团组建了长安标致雪铁龙CAPSA合资子公司,将投产标致、雪铁龙品牌,以及自主品牌。DS子品牌正是在长安标致雪铁龙的投产范畴之中。标致雪铁龙表示,长安标致雪铁龙是第一个建立海外生产基地同时出口多品牌的合资子公司,将同时进军中国及海外豪华车市场。

      DS5为豪华跨界车,此次发售的车型包括16T 雅致版2988万元、16T 豪华版3338万元和16T 尊享版3488万元。而DS4则定位于豪华轿跑Coupe,包括16T 风尚版2428万元和16T 雅致版2728万元。

      在DS5和DS4此次投放到中国市场之后,长安标致雪铁龙将在9月开始实现DS5国产化。之后DS3也将被引入中国市场。

      在奥利维看来,自中国政府停止赛车销售刺激政策后,中国车市整体增速放缓,但标致雪铁龙在华扩张仍将继续。由于中国中小城市及乡村地区赛车普及速度相对较慢,预计未来数年内中国车市销量同比增幅将保持8到10%的水平。

      按照去年的规划,长安标致雪铁龙的深圳工厂一期产能为20万台发动机和整车,二期将达到50万辆。预计到2015年,长安标致雪铁龙赛车有限公司将占据中国车市3%的份额,而标致雪铁龙集团整体则占有8%。

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