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      在动力系统方面,日产早前引入了新蓄电池组40 kWh,但仍采用了旧版的架构,未配置主动温度管理active temperature management功能。从年初泄露的信息看,日产将对2019款日产Leaf的动力系统进行升级。

      然而,日产的电池快充技术也引发过争议,日产对最新款Leaf的充电容量charging capacity进行了限制,致使该款车型的充电效果并不如广告描述的那么好。

      新版车型将搭载60 kWh的新蓄电池组,同时搭配一款160 kW的电动机、11-22kW的车载充电器及一款快充设备,其充电输出功率为100 kW,相当于当前版本的两倍。尽管上述信息尚未得到证实,但似乎八九不离十be solid。

     

      赛车讯 据外媒报道,新款日产Leaf车型即将上市,该车辆配置的一项快充设备谍照于近日曝光。据称,该设备由一家瑞士的电动车充电站制造商EVTEC打造。新款Leaf的最大变化在于其车型设计。

      EVTEC的照片显示,日本电动赛车快速充电协会CHAdeMO电动车充电站的充电速率为102 kWh,而该电池电量处于32%时,其充电状态最佳。本文图片选自electrekco

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      据称,日产的充电电池的电芯来自于AESC,公司宣称将于今年夏季向LG化学供货。此外,新款蓄电池组还配置了一款热管理系统。

      日产回应,该举措旨在对电池的降解进行限制,但2019款蓄电池组将解决该问题,并提升充电速率。

      如今,EVTEC给予了回应,该公司在推特发布了数张快充设备测试照片,声称新款日产Leaf将搭配一款60 kWh的电池。EVTEC声称,该测试很成功,新款日产Leaf的充电输出为102kW。