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    法拉利的进步是有目共睹的,从梅赛德斯手里抢到冠军就是最好的证明,但至少目前看还不具备抢班夺权的实力,汉密尔顿和罗斯伯格的起步不会永远这么糟烂,他们的运气也不会一直这么差,而F1就是一个今天你犯错、明天可能他犯错的世界,因此,法拉利的胜利值得庆祝,但本赛季十之八九还是梅赛德斯的天下。

      

    :网易体育

      

    然而汉密尔顿和罗斯伯格并非没有机会完成逆袭,安全车的出动算是给梅赛德斯送大礼,但戏剧性的是,汉密尔顿第48圈与里卡多撞车,接受通过维修区处罚,而比赛即将结束的是,里卡多又与罗斯伯格发生碰撞,德国人不幸爆胎,奔驰双雄在与里卡多碰撞后名次都下滑,里卡多应该在赛后表达不满,“撞了两个,还不给我冠军?”

      

    毫无疑问,梅赛德斯丢冠完全是咎由自取,起步差劲、换胎失误和碰撞事故,可即使错误不断,但汉密尔顿和罗斯伯格依然收获积分,依然让这场匈牙利站大奖赛悬念不断,一言以蔽之,本赛季梅赛德斯的优势巨大可见一斑。

      

    向比安奇告别后,所有车手集结在赛道,展开匈牙利站的争夺。而比赛一开始,汉密尔顿和罗斯伯格就没有守住头排发车的位置,维特尔和莱科宁就完成超车接管了比赛,而汉密尔顿随即急于求成,出现失误冲出赛道,名次跌落到第10位。

      

    维特热的虎口拔牙夺冠可喜可贺,但以此作为法拉利本赛季抢班夺权的资本就大错特错了,不可否认,法拉利本场软胎比梅赛德斯速度快,但别忘了,莱科宁因为赛车故障退赛,这意味着法拉利赛车的稳定性还不可靠,相比之下,梅赛德斯的赛车绝对速度依旧一骑绝尘,如果不是自身犯错太多,倘若不是遭遇太多意外,梅赛德斯至少本站会拿到更多的积分。

      

    谢天谢地,当本赛季的F1赛程即将过半时,匈牙利站终于让我们看到了久违的精彩、刺激和戏剧性,不夸张是说,这是本赛季到目前为止观赏性最高的大奖赛,而硝烟散尽,相信所有人大呼过瘾的同时,也相信本赛季的冠军争夺并非毫无悬念,但有一个大前提,必须建立在梅赛德斯自身犯错上。

      

    当然,本赛季能给梅赛德斯制造麻烦的也只有法拉利,红牛在匈牙利获得亚军和季军有一定的运气成分,迈凯轮两位车手都收获积分,充其量是安慰奖。不客气的说,我们不要被匈牙利站的跌宕起伏所迷惑,如果没有太大意外,本赛季的F1主旋律依旧是一家独大,但像匈牙利站的紧张刺激,车迷怎能不爱,好吧,我们只能祈祷F1多一些意外,梅赛德斯多犯一些错误。

      

    此战过后,梅赛德斯领先法拉利147分,其实车队冠军的悬念并不大。而在车手积分榜上,汉密尔顿与罗斯伯格的差距拉到到21分,比维特尔多42分,从纸面上看,车手争冠更有悬念。

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